上半年销量业绩公布正当时,上市车企“酸甜苦辣”各自知

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本周,金龙汽车,宁德时报和虹桥集团分别以5.38%,4.75%和2.86%的增长率排名前三,而上海和深圳的股票均为1。

金龙汽车1号:6月首次销量同比增长为正值

7月9日,金龙汽车股价在过去两个月达到最高值9.12元,当日涨幅达到7.72%,达到涨停;未来两个交易日的股价下跌,截至7月12日,该股收盘8.43元。

在上周(7月5日)最后一个交易日股市收盘两分钟后,金龙汽车发布了6月份的产销数据公告。据快报称,上个月金龙汽车的乘用车产量为4,878辆,同比下降5.57%;乘用车销量为6,387辆,同比增长27.03%,扭转了前五个月的下滑趋势; 1 - 6月,其乘用车累计产量为同比下降20.43%;乘用车销量累计,同比下降9.4%。

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7月9日,燃料电池概念股活跃,北京资本和凯恩股票每日交易。星云股份和长城汽车(A股)涨幅超过5%。最近,中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》,估计到2050年,氢能占中国能源系统的10%左右,氢需求接近6000万吨,年经济产值超过12万亿元;燃料电池汽车产量达到每年52万辆。

同一天,根据工业和信息化部,工业和信息化部修订了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,现在向公众开放以征求意见。修订内容包括:修改传统能源乘用车的适用范围;更新2021年至2023年新能源汽车的整体比率要求,并修改新能源汽车积分的计算方法;改善传统能源乘用车的燃油消耗指导和整体灵活性措施;更新小规模企业会计折扣等。

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最近,促进汽车工业发展的政策红利更多。 9月份金龙汽车被资金1656.88万元追捧; 5日股票净流入-.79万元,3日净流入-7338.72万元。

2号宁德时代

预计国内净利润同比增长150%-180%

7月12日,动力电池总公司宁德时报股价在过去8周达到最高值74.23元,截止当天收报73.88元。

当天晚上,宁德时代发布《2019年半年度业绩预告》,归属于上市公司股东的净利润预计同比增长120%-150%,利润范围为20.04亿人民币 - 21.77亿元;扣除非经常性损益后,预计归属于上市公司股东。净利润同比增长150%-180%,实现利润17.43亿元-12.5亿元。

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生产线的产能,产销量也相应增加;公司继续加强成本管理和控制,费用占收入的比例下降。

作为动力电池行业的“龙头”,宁德时代已成为国内新能源汽车企业的“甜头”。随着补贴过渡期的结束,新能源汽车公司面临着运营成本上升的真正问题。为缓解压力,与上游动力电池供应商的互利共赢变得更加重要和迫切,“知名”是有根据的。根据。

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片断“退出历史舞台。在过去的四年中,以宁德时报,比亚迪和国轩高科技为代表的动力电池公司占据了国内市场的80%以上。

取消“白名单”意味着家用动力电池的保护墙已经被推翻。据预测,日本和韩国等外资企业将与国内动力电池制造商建立联系。然而,从长远来看,充分竞争的市场有利于国内动力电池行业的发展。这也有利于国内新能源汽车公司。

在资金流动方面,5号股票的净流入为-104百万元,3号的净流入为-401.05亿元。

虹桥集团3号:单日收益增加7.25%

本周,虹桥集团在增长榜上排名第三,增幅为2.86%,主要是由于7月10日股价增长7.25%。截至7月12日收盘,该股收于0.72港元。

虹桥集团最近没有发布任何重要事项或新闻。

就资本流动而言,该股票在5日的净流入为1,233,500港元,而3日的净流入为-20,860港元。

上市清单TOP3

1号

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3号

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本周,一汽夏利,北汽蓝谷和力帆股份的跌幅分别位居前三位,分别为7.46%,7.42%和7.28%。三者之间的下降实际上几乎相同。

No.1一汽夏利:表演“我的”引爆了

7月8日,一汽夏利股价暴跌6.19%,周跌幅为7.46%,跌幅居首位。截至7月12日,该股收于3.97元。

7月12日,一汽夏利发布《2019年半年度业绩预告》,归属于上市公司股东的净利润预计为亏损5.3亿元至6.3亿元,同比下降1.16%-16.85%。前一年;每股基本盈利损失约为0.33。元-0.39元;同时,估计归属于母公司的所有者权益为-440万元至-5.0亿元。

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一汽夏利将业绩变化归因于汽车市场销售整体下滑,以及品牌减弱,定位和配置偏差以及销售渠道减弱。目前,公司正在积极推进与南京博君新能源汽车有限公司的合资合作一块:南京知行需要承担一汽华力不低于8亿元的债务,而华力员工的薪酬为5462万元,总计约8.5亿元。

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根据一汽夏利对深圳证券交易所的询问函的回复,“在与新的汽车制造电力公司南京知行达成协议后,出售一汽华力,南京知行仍有逾期未付款3.1亿元。”李仍然在一汽夏利综合报告范围内。

在资金流动方面,5号股票的净流入为-43,880,400元,3日的净流入为-18,270,200元。

北汽蓝谷2号:6月份销量飙升至26,000辆

本周第一个交易日,北汽蓝谷单日跌幅为5.61%,而在7月12日,过去15周最低价8.21元,该股收于8.24元。

7月8日,北汽蓝谷发布了6月份的产销报告。数据显示,今年6月,北汽新能源产量为5,986台,同比增长139%,销量同比增长438%; 1 - 6月。北汽新能源累计产量同比下降71.75%,累计销量为21.57%。

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6月份北汽新能源的销量非常抢眼,甚至超过了比亚迪新能源乘用车的销量。第二天,北汽蓝谷股价上涨2.97%。然而具有讽刺意味的是,北汽新能源没有将大多数车辆交给私人用户。

7月9日,北汽蓝谷宣布该子公司已从新能源汽车产业获得3000万元。

资本流动方面,5号股票净流入-7821.6万元,3日净流入-51,291万元。

力帆股份3号:流动资金匆忙,难以解决命题

力帆股价在本周的第一个交易日暴跌8.74%。截至7月12日,该股收于3.95元。

公告,其中一个是《关于终止部分募集资金投资项目并将节余募集资金永久补充流动资金的公告》。根据公告,力帆股份有限公司拟终止“汽车新产品开发”项目,未完工项目和已完成投资项目募集资金总额.07万元,全部永久化补充流动资金。开发的一些模型已不再适应市场需求。

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2015年,力帆拟将8.2亿元募集资金用于“新产品研发”。截至2019年6月30日,该项目总投资3.7亿元,投资进度为45.66%。

7月5日,力帆股份有限公司发出通知,称收到了上海证券交易所有关公司募集资金的询问函。上海证券交易所要求其披露2018年至2019年三次募集资金的具体用途和实际流量,共计4.49亿元,并说明未能归还的3.79亿元的原因。 7月5日。

对此,力帆股份于7月12日发布公告称,该公司未能在短时间内收回上述3.79亿元的募集资金。剩下的7亿元更有可能在指定日期归还,但也存在不确定性。

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正是由于目前的财务压力,力帆已经终止了此前非公开发行的“新车产品研发”筹款项目,并将用剩余资金永久补充资金,以弥补未能提供的资金回报。时间。

此外,力帆股份还回应了上海证券交易所7月12日2018年度报告的审查后调查函。通过回复函的公告,力帆处于一个炙手可热的繁荣局面并不难看出。流动性短缺,融资困难,高额存贷款都成为力帆面前的主张。

从资金流向来看,5号股票的净流入为-5060.4万元,3号的净流入为-万元。

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