国内航司推电子行李牌:全程追踪行李背后成本高昂

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近日,中国南方航空公司和中国东方航空公司宣布推出电子行李标签服务,进一步简化了行李托运流程。可重复使用的电子行李标签就像是行李寄存处的特殊身份证。乘客可以随时通过手机查询行李信息。然而,由于价格高且乘客意识低,电子行李标签的普及率很低。

简化操作流程,中国南方航空公司和中国东方航空公司的电子行李标签

7月30日,中国东方航空宣布将在上海虹桥 - 北京首都航线上正式发布世界首个被动永久电子行李标签。根据中国东方航空公司的规定,乘客在提前完成APP的自助办理登机手续后,选择行李办理登机手续。电子行李标签位于移动电话的NFC感应区附近,用于数据感应。航班号和行李目的地信息将通过电子墨水显示在永久性电子行李标签上,然后乘客将前往专柜柜台激活并完成整个行李。送货过程。如果有多件行李,乘客可以向中国东方航空公司申请绑定一件以上的行李牌。

早些时候,7月25日,中国南方航空公司在广州推出了电子行李标签服务。它有一个电子行李标签。中国南方航空公司的乘客也可以在其移动应用程序上查看行李,并通过蓝牙将数据传输到电子行李标签。乘客只需将自己的行李放在电子行李标签上即可。在发货人处,完成扫描安全检查。

几年来,北京,上海等机场纷纷推出自助托运行李,自助行李贴纸服务,节省乘客排队时间。并且使用电子行李标签托运行李,在操作过程方面得到了更加简化。目前,中国东方航空首批4,000张被动行李标签已于8月份发给高端会员和部分申请试用的旅客。中国南方航空公司还将为高端乘客配备定制的电子行李标签。

无纸化旅行每年可节省143万吨纸张

据了解,通过电子行李标签,乘客不仅可以使用手机进行行李托运,还可以使用内置电子行李标签的RFID(射频识别)芯片通过手机跟踪行李托运状态电话。据中国南方航空公司介绍,与传统纸质行李牌相比,电子行李牌具有早期加工,可重复使用,可追踪跟踪,识别率高,防水耐用等特点。

此外,与传统的纸质行李标签相比,使用电子行李标签可以减少诸如自粘行李带之类的一次性消耗品的使用。民航信息网的数据显示,2017年全国民航计算载人5.5亿人次,实现无纸化旅游,每年可节约纸币143万吨。除电子登机牌外,电子行李牌也已成为公司“无纸化”流程的一部分。

民航专家齐琦告诉“新京报”记者,电子登机牌是绿色民航和智能民航发展的必然要求。它是解决乘客无法检查行李实时位置和状态的问题的必要硬件设备。基于RFID的电子行李标签已经成为ICAO批准的全球行李运输系统升级的解决方案。

早在2009年,民航总局就发布了《民用航空行李运输无线射频规范》,其中规定了RFID系统,标签和民用航空行李运输安全的基本技术要求。 2017年底,民航局明确提出推广使用RFID行李跟踪系统,以减少行李运输错误和损坏。 2018年6月,IATA(国际航空运输协会)第753号决议生效,要求会员航空公司在旅客行李运输的关键点追踪行李。

汉莎航空与RIMOWA合作推出了带有嵌入式电子行李标签的行李箱

事实上,早在2014年就开始探索外国航空公司应用电子行李标签。法国荷航集团于2014年在巴塞罗那国际航站楼设备展上推出电子行李标签设计。2015年,澳洲航空推出电子行李箱标签服务。同年,汉莎航空和行李箱品牌RIMOWA推出了嵌入式电子行李牌。手提箱; 2016年,阿拉斯加航空公司为经常使用该飞机的500名乘客提供电子行李标签。

2018年初,汉莎航空集团宣布与提供电子行李标签的公司BAGTAG建立合作关系,汉莎航空公司和汉莎航空公司的瑞士航空公司和奥地利航空公司的乘客可以使用BAGTAG电子行李牌托运行李。今年6月,英国行李箱和电子行李牌公司ViewTag合作电子行李牌TAG开始接受预订。今年8月,法航还宣布与法国公司合作,预计明年将采用RFID技术的电子行李箱标签。

码识别技术,并将其显示在电子墨水屏幕上,可以固定在行李箱上长期使用。

中国东方航空公司成本几百元:促销的初始阶段不考虑利润指标

据BAGTAG官方网站称,BAGTAG电子行李牌价格为89欧元(约合人民币702元)。英国航空官方网站提供的TAG电子行李牌预订价格为63英镑(约合人民币538元),标准价格为80英镑(约合人民币864元)。根据中国东方航空公司的工作人员的说法,CEA使用的无源电子行李标签的成本约为几百元,并且在促销的初始阶段不考虑利润指标。

齐琦告诉“新京报”,由于新技术的成熟和大规模生产,基于RFID技术的行李箱技术相对成熟。中国东方航空公司和中国南方航空公司只尝试高端乘客。由于电子登机牌的普及率较低,支持电子行李牌的行李系统需要全面升级,软件和硬件升级资金不小。

在过去两年中,外国航空公司的电子登机牌也主要应用于高端客运集团。高费用,乘客的认知接受度和信息安全性都是电子行李标签开发中必须克服的障碍。齐琦说,电子行李牌的普及与谁付钱有关。 “国内航空公司可以与知名箱包制造商合作,推广内置RFID技术电子行李牌作为未来高端行李箱的必备硬件。与行李箱制造商合作,或给乘客提供内置电子行李标签一个行李特许促进使用。“

新京报记者王胜南

主编:包一凡