大嘴视点:藏着掖着就能逆势增长,日系车为何如此“可怕”?

我想昨天分享汽车的力量

线,北方无数的山丘。该领域的前辈已经接待了人民,他们说他们正在战斗。

回顾过去十年中国汽车工业的变化,我经历了近乎疯狂的高速增长,并进入罕见的低迷期;继续为多车票价创下纪录的群众增加了过去的怀旧情绪;曾经属于战国七国的合法车现在是夜晚。郎小国的边缘地位;奢侈品牌阵营,BBA和路虎一度走高,现在也放下了销售价格,而凯迪拉克,雷克萨斯等二线奢侈品牌正在迎头赶上.

近年来,以丰田,本田和“豪华丰田”雷克萨斯为代表的日本汽车的强势崛起已经成为中国汽车市场的一个主要现象。在传统的5月淡季中,日本品牌的市场份额达到了23.9%,略微优势为0.3%。它今年首次超越德国体系,成为中国最畅销的外国汽车。这不是一个短期的案例。该协会的乘用车数据显示,今年1至6月,日本品牌的市场份额增幅最大,达到3.7个百分点,从17.8%上升至21.5%,与德国品牌相比。差距从3.2个百分点缩小到1.7个百分点。

其中,广汽本田和东风本田1 - 6月的累计销量分别增长12.7%和34.4%,而广汽丰田和一汽丰田的销量分别增长18.4%和3.2%。虽然东风日产5月份下降4.3%,但其前五个月的累计销量也增长了0.1%。雷克萨斯最引人注目的是。前六个月的累计销量为93,800辆。同比增长36.5%。

日本汽车的稀缺性不仅反映在秤的数量上,还因为它们背后的质量

日本汽车强劲增长的发展质量不仅体现在“市场疲软和日本汽车强势”,无聊数据背后,还有很多具体案例:

雅阁,C-RV,凯美瑞,雷凌,雷克萨斯ES等车型的销量占销售额的显着增长,仍然不允许享受免税,非购买,无限制等等。 - 依赖“做。

普拉多,FJ酷路,飞度,思域Si,86/BRZ等已成为二手车市场的“防腐工艺品”。除了Fit之外,他们在过去几年几乎没有做广告,加价和等待时间长等不利因素并没有阻止它。继续畅销。

所有同级别的7座SUV都大喊大叫并击倒了汉兰达,但几年后,汉兰达仍然不安.

作为一款纯进口车,雷克萨斯ES首次售出超过10,000辆,或者在该码头加价,而竞争车型宝马5系和奥迪A6的报价也不错。

此外,仍然有许多人对日本汽车的观点存在矛盾,这些观点是“薄铁和不安全”,甚至引起民族情绪。

从汽车市场的大环境到对日本汽车的偏见,以及对电力不插电的“歧视”,这么多不利的外部因素,日本汽车仍然可以实现这种逆势增长,是否很好地解释了黄金含量?

更令人恐惧的是,许多制造商仍在尽力保持薄冰,但日本汽车仍有底部气体留下。丰田已经拥有8AT,但直到现在它还没有被置于Highlander。 Accord已经由混合动力车和1.5T版本销售。北美市场的2.0T + 10AT版本已经发布。 “稳定的单手”已经成为强人的荣耀,正如3.5L + 10AT美国版的奥德赛被推迟.

解释日本汽车硬核的三个关键词

技术:说到日系车的成功,第一关键词无疑是技术,掌握和核心技术的领导,比如江湖上的武术技巧,或内心深处的力量,让对手难以匹敌。丰田和本田产品的成功基于其核心技术的突出亮点和用户体验。

凯美瑞世界上最具热效率的2.5升自吸式发动机+ 8速变速箱动力总成击败了许多更便宜的涡轮机竞争对手;飞度和思域已经成为拥有1.5L自吸和涡轮两种地球梦想引擎的神灵。不插电和混合动力,基本上成为丰田本田战斗的两个神灵,卡罗拉/雷凌双庆,凯美瑞,亚龙,雷克萨斯CT,ES和雅阁,C-RV,奥德赛混合版等,几乎没有直接对手;甚至马自达和斯巴鲁,其销量并不出众,已经成为该品牌的光环,如公司的蓝天,“Chuangchi Blue Sky”的蓝天,全时四驱+水平对置发动机。即使在内饰材料和工艺品中,雷克萨斯的竹匾,眩光切割,起重机羽毛褶皱以及其他工艺和工艺也是独一无二的。

此外,丰田和雷克萨斯代表着“开放而不坏”的质量稳定性。日本品牌的可靠性早已得到全球消费者的认可。雷克萨斯,丰田,马自达,斯巴鲁等品牌的可靠性已在美国《消费者报告》在可靠性排名中的表现引人瞩目。当然,丰田TNGA架构在制造汽车的过程中也有诸如精细控制和成本控制等优势.

积极的:如果你有能力,你必须有一个态度。日本汽车横扫了2012年开始的低迷(因为每个人都知道)。强劲上涨的一个重要原因是对中国市场的强调及其积极响应。我记得在2014年,丰田RAV4重新设计的车型终于被6AT取代了。丰田智选直到2016年才取代了之前的4款前置速度自动变速器,即便在如此小的车身上,这款4AT变速器的配套已经非常出色,而且技术成熟可靠。然而,与多年前积极引进7速双离合器变速箱的群众相比,丰田对不关注中国市场的保守态度更加明显。同样,丰田产品的内饰太冷而且难以忍受,许多消费者甚至评论说“甚至10万辆国产车也比它强。”

在过去四年中,日本汽车不仅积极引进新技术,还积极创造年轻人的产品色调和品牌传播。与Ralink,新凯美瑞,汉兰达,CH-R,雷克萨斯LS,LC等车型相比,丰田及其雷克萨斯改变了过去的节制和“规则”,成为外部室内设计最具侵略性的汽车设计。上一代老年人年轻20岁。

本田的外观和坐姿类似于跑车的思域成功(虽然它不那么运动),第10代雅阁比新款凯美瑞更前卫,Fit推出了“原装改装”潮跑版,进一步扩大其年轻的体育形象;曾经表现出舒适感的日产也正在积极向年轻化迈进。蓝鸟和司马也比他们的前辈更受欢迎。营销传播也促进了YOUNG NISSAN战略;马自达的灵魂设计赢得了许多粉丝,Angkeira成为中国市场上最受欢迎的马自达车型;即便是曾经给人留下越野硬汉和技术家园印象的三菱也带来了“激活”风格的产品,如秧歌。

聪明:过去,日本汽车公司(不仅是汽车公司,还有索尼等日本公司)让人觉得他们会生产产品而不是销售产品,主要是保守的策略,工程师的固执,以及价格高。营销传播的弱点,等等。例如,坚持使用自然吸气发动机,汽车更经济耐用,并且忽略了其他产品的音调等等。

在过去四年中,日本汽车制造商似乎立即醒来,所以我们看到日本汽车销售思域,雅阁,汉兰达和皇冠路等主要发动机,并看到了Binzhi/X-RV,Guandao/U. - RV等“双车战略”的成功;雅阁,C-RV和亚洲龙的定价准确性和激烈程度;事实上,本田甚至马自达已经开始关注车身的隔音效果。

客观原因:今年的年轻消费者也有所改变

除了主观因素外,客观环境,现在主流的年轻消费者,互联网的产生,接受更加对称的信息,购买汽车时(虽然也是关于个性)更加成熟和理性,再加上经济环境薄弱,人们钱包紧,日本车的舒适性,开放性,耐用性,可靠性和安心的优点得到了更多人的认可。同时,在用户口碑和保值率方面,它也是日本汽车的加分项目。重要的是要知道许多人在购买汽车时没有这方面的概念。

此外,第一语言D,东京漂移和其他影视作品,以及本田红色机器网络上的粉丝甚至祭坛,丰田Hyacs,三菱EVO等,也可以畅谈关于资本。这也大大增加了日本车的魅力。 “单一操作就像老虎,来到GK5”,“糟糕的路虎,糟糕的土地之旅”已经成为在线评论领域的常见“拦截”。

另外,年轻一代并没有像他们的长辈那样对日本汽车产生那么多的偏见,或者也许是因为迈腾,帕萨特,途观,奥迪A6等流行形象的普及,当他们买车时,他们想要变成更年轻,更友好的日本人。这辆车显示出个性,代表了与父母的不同。

学习日本汽车的精神,打造汽车,内在力量永远是核心竞争力

不难发现,日本汽车的强势崛起是产品和营销的双管齐下。它也是对中国市场的关注和迎合它,以及中国消费者成熟和合理等综合理由的良性循环。当然,关键是它的独创性和汽车的成功。无论汽车企业如何研究消费者偏好和市场趋势,核心产品实力始终是核心竞争力。日本汽车的主导地位主要在于核心技术。这值得尊重并向对手学习。当然,本文中提到的日本汽车的实力主要是丰田本田日产的三个人。此外,在荣耀的背后,日本汽车并非没有短缺和隐忧。让我们留在下一篇文章中。请继续关注《车动力》并听取下一次分解。

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