受小鹏老车主维权事件影响?威马汽车发新车预告

几天前,威力汽车的新生力量发布了由国内数据公司威尔逊监控的相关数据。数据显示,魏玛汽车在19年上半年积累的在线风险为8,536,与同样的威力汽车相比,该车的新力量为786辆。威莱汽车上半年累计交付量为7,750辆,在国内新一代发电量中排名第一,6月份的月度单月保险量为2099辆。今年第二季度,总交付量为4,451台,比第一季度增长8.9%。目前,威玛汽车已累计增加危险用户数,累计用户里程达7,651万公里。

魏玛汽车还公布了有关渠道网络布局的数据。截至今年上半年末,威玛汽车在中国63个主要城市共有96家经销商,比第一季度高出92%。预计到今年年底,中国的经销商数量将达到100家。

虽然根据目前的销售数据,魏玛汽车的累计交付量远远领先于汽车的新动力,但去年完成19年销售10万辆的目标“非常困难”。

魏玛汽车的创始人沉辉在去年9月的魏玛EX5交付会上表示:“2018年交付10,000辆汽车,2019年销售10万辆汽车”,现在看来魏玛汽车的目标是第一批10,000件交货于19日3月完成。

有趣的是,我不知道是否受到了小鹏新上市的汽车业主权利保护事件的影响。卫辉的创始人沉辉昨天(7月18日)下午发布了一个名字《致威马用户一封信》。

沉惠新表示,魏玛EX5的长寿版将很快推出。新车型的续航里程为520km。同时,它也表明目前魏玛汽车的用户数量超过了这个名称,并在信中承诺。 Weimar的旧用户模型将车辆软件更新为新的型号版本。硬件更新迭代也将可用,选择更新硬件的旧所有者仍享有电池寿命保修。

可能是因为魏玛之前的低调宣传,网友的评论也回到了小鹏。

尽管魏玛在交付量方面拥有第一支新力量,但与行业巨头特斯拉相比,销售仍存在巨大差距,与其他传统汽车公司的新能源汽车相比,它更为明显。没有必要说“海峡海口”的销售目标很难实现。看来国内初创汽车公司仍需努力加强。

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