京张遗址公园五道口启动区亮相 百年铁路变身公共文化空间

原名:京张遗址公园五道口创业区开业

京张高铁部分路段将进入地面,既有地下旧线将改造成长约9公里的条形公园。今天上午,作为北京国际设计周海淀分会的重要活动之一,北京张家铁路遗产公园五道口起步区率先亮相。在过去的100年里,京张就像一条青龙,在城市里徘徊。

五道口创业区只是遗址公园的一小部分。预计今年年底,京张铁路遗址公园全线将实现粗透,并开展国际项目征集和分段规划。今后还将设置自行车道,让市民体验“自行车上的京张”。

枕头花园花蝴蝶花

五道口创业区全长近800米,占地1.7公顷。大约有两个足球场。从城府路13号线五道口火车站至北四环铁路大桥。

北侧入口处,一种轻质天然竹材料,内置于坚固的设备中,引导人们进入现场,40米长的竹廊就像一条时空隧道,展示了京张铁路的历史形象场地公园。由于原有的铁轨已被拆除,设计师故意找到一些旧的枕木,并建造了一个卧铺花园,以唤起铁路的记忆。在砾石和枕木上行走,聆听13号线的地铁列车是一种独特的体验。

鼠尾草,樟子松,狼尾草,金鸡菊.这不再是绿树成荫的大草坪,而是蝴蝶花和茂密的植被。 “我们已经种植了30多种花卉和草药,我们希望带来一种自然野性的感觉,这将使居住在城市的人们能够看到一个人为干预较少的自然景观并为昆虫提供栖息地。”北京林业大学景观建筑学院院长王向荣说。

今后,将在四季园、雨园、耐旱植物园、芳香药用园、彩叶园等5个精品植物景观节点。”花草在飞,蝴蝶在飞。”北京林业大学园林学院的吴丹子老师记得种植的照片。

北四环的铁路桥以前是专供火车的,现在成了一个很有前途的花园。大桥本身创造了一个精致的花卉景观,人们也可以俯瞰大桥上的水山。

六月设计建于九月

一条古老的铁路,承载着一代人的记忆,也见证着一座城市的历史变迁。

1909年,詹天佑主持设计建造了中国自己的第一条铁路京张铁路。老京张铁路从北京北站出发,经过第五道口。它被称为“五条路”。

因京张高铁建设需要,2016年10月31日,有着百年历史的清华园火车站最后一天办理客运业务。五道口的绿皮车和“火车就要开过来了”的广播声,成了无数人的回忆。

“一说起清华园火车站,就想起幼年在海淀彩和坊住时的情景。每到夜深人静,时不时传来的火车鸣笛声将人吵醒,又在鸣笛声中睡去。”周边居民回忆。不少高校学生也感慨,绿皮火车见证了多年的校园生活。

但是,这一别并非永别,再见之时,它已华丽变身。被一条铁轨所割裂的两侧城市空间,也将借助京张铁路遗址公园重新缝合,焕发新活力。

今年6月,市规划自然资源委海淀分局牵头,会同学院路街道、区园林绿化局,在北京铁路局、中铁十四局的支持下,组织北京林业大学园林学院、清华同衡规划设计研究院,完成了京张高铁遗址公园五道口启动区的设计方案并启动实施。经过短短80天,五道口启动区就正式亮相。

未来,五道口启动区不仅将举办展览,还将组织植物认知活动,为孩子们留出空地栽培植物、创意涂鸦,提供“遛娃”的好去处。

遗址公园 年底贯通

五道口启动区只是遗址公园建设的开始。南起北京北站,北至北五环,京张铁路遗址公园全长9公里,未来还将向北延伸,拓展至后厂村路,全面提升沿线生活环境品质。目前规划预计增加绿地超过30公顷,直接服务周边一公里范围内26个社区、8个高校、31万居民与师生。

京张铁路遗址公园将通过原铁轨空间的留白和重建,尽可能保留沿线重要历史记忆点。为了贴合周边居民生活,遗址公园将成为活力共享的城市公共空间,未来还会举办运动健身、艺术创意和文化民俗等活动。

作为责任总规划师,清华同衡规划设计研究院城市更新所团队张介绍,争取年底开展遗址公园国际方案征集,在启动区基础上,邀请世界顶尖设计团队,编制京张铁路遗址公园全线规划。此外,预计今年年底,遗址公园全线将实现毛坯贯通。

值得期待的是,在考虑公园景观功能的同时,设计团队还会考虑市民的骑行需求,计划设置自行车专用道。未来,大约只需40分钟,市民就能骑车从西直门一路畅行至北五环。

本报记者 陈雪柠

(责编:孟竹、高星)

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